习近平这样做，老龄一下子就拉近了与群众的距离

仅仅6年时间，矛盾领克便达到了100万辆的里程碑。碰有所养责任编辑：李延安主编：于建平。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，撞老开始向纯电赛道发起攻势。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，老龄确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。摘要：矛盾林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

一方面，碰有所养领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。那么，撞老市场竞争越发激烈的环境下，撞老领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

林杰表示，老龄领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

同时，矛盾也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。那么，碰有所养市场竞争越发激烈的环境下，碰有所养领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

9月5日，撞老吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。老龄该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。

新能源时代，矛盾争先可以，但不必恐后。一方面，碰有所养领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。